Wieviel Kabel von welchem Querschnitt wird benötigt? Bald muss Kabel bestellt werden, da einige der Kabel verlegt werden müssen, bevor die Isolation angebracht wird. Es ist also Zeit, sich der Frage zu widmen.
Um die Frage zu beantworten, braucht es ein Schema der elektrischen Installation. Das Schema zeigt auf, was für Verbraucher und Quellen vorhanden sind und mit welchen Strömen zu rechnen ist. Und die Kabelwege müssen schon ungefähr bekannt sein, um die Kabellängen zu bestimmen. Auch etwas Wissen über Kabelquerschnitt, Spannungsabfall, ohmsches Gesetz usw. ist notwendig. Ich habe mir dafür eine Tabelle erstellt, welche folgendes aufzeigt:
- Spannungsabfall bei unterschiedlichen Kabelquerschnitten (1mm2 – 35mm2)
- Spannungsabfall bei unterschiedlichen Kabellängen (1-10m)
- Spannungsabfall in % bei einem 12V Batteriesystem
- Alle Berechnungen des elektrischen Widerstandes sind für ein ‚CamperVan‘-WorstCase-Szenario mit 100° heissem Aussenblech gerechnet. (ja, ich weiss, das ist wirklich WorstCase… 🙂 )
- Maximaler Sicherungswert unter Berücksichtigung des Kabelquerschnitts, der Kabellänge und der Temperatur, damit die Sicherung im Kurzschlussfall garantiert durchbrennt.
Für den Spannungsverlust habe ich als Faustregel eine Grenze von 2% festgelegt. In der Tabelle werden alle Spannungsverluste über 2% rot dargestellt. Nun: Eine Regel ist aber da, um sie zu brechen, zum Beispiel auf Grund von folgenden Überlegungen:
- Der Verlust der Ladebooster-Zuleitung, welche die Versorger-Batterie laden während der Motor läuft, darf auch etwas grösser sein, denn es ist ja genügend Energie vorhanden, wenn der Motor läuft.
- Die Zuleitung zum Kühlschrank und zur LED-Beleuchtung, welche beide lange Betriebszeiten haben und deshalb ’stille‘ (wenn auch kleine) Stromfresser sind, darf ruhig etwas dicker ausfallen.
- Die Wasserpumpe läuft selten, so dass mir ein höherer Spannungsverlust und somit ein schlechterer Wirkungsgrad egal ist. Die Zuleitung darf etwas dünner ausfallen.
- Der 230V Wechselrichter zieht so derart viel Strom, dass es da neben dem hohem Kabelquerschnitt auch zwingend eine möglichst kurze Zuleitung braucht. Man sieht auf der Tabelle gut, dass schon eine Kabellänge von 1m kritisch ist.
- Die Frischwasser-Frostschutz-Heizung kann auch mit dünnem Kabel angeschlossen werden, denn wenn die läuft, ist das eh eine Energieverschwendung, da kommt es auf die paar % Verlust auf der Zuleitung auch nicht mehr an.
Apropos Temperatur: Das eine ist die Temperatur des Kupfers im Kabel, welche Einfluss auf die Leitfähigkeit hat. Je heisser das Kupfer, desto schlechter leitet das Kabel. Wie schon erwähnt rechne ich hier mit einer Kupfertemperatur von 100°. Das andere ist die Temperatur, welche die Isolation des Kabels verträgt ohne zu schmelzen oder weich zu werden und anfällig gegen mechanische Verletzungen zu werden. Deshalb setze ich ausschliesslich Kabel vom Typ FLRY-B ein, welche speziell für den KFZ Bereich und ausdrücklich für einen Temperaturbereich -40…+105° (bewegt) spezifiziert sind.
Update 18. September 2025
Inzwischen sind die meisten Kabel, welche ich vor dem Isolieren verlegen muss, geliefert worden. Insgesamt etwa 400m Kabel (Einzeladern) mit unterschiedlichem Querschnitt und einem Gewicht von insgesamt 12kg.
Tabelle der Kabelbestellung
| Querschnitt | Länge |
|---|---|
| 0.75 mm2 | 3x 60m |
| 1.5 mm2 | 2x 25m |
| 2.5 mm2 | 2x 49m |
| 4 mm2 | 2x 39m |
| 6 mm2 | 2x 6m |
Sieht eigentlich gar nicht nach viel aus, finde ich…
