Um das Thema Bodenplatten zu beenden, muss die hintere linke Ecke genauer geplant werden. Der Grund hierfür sind die Befestigungspunkte, welche an den Bodenplatten angebracht werden müssen, bevor diese montiert werden.
Um die hintere linke Ecke fertig planen zu können, muss unter anderem bekannt sein, wie die Anschlussbox für den Landstrom sein wird. Kommt sie dem Brennstoffgenerator in die Quere, welcher auch hinten links verbaut wird? Wie kann die Box befestigt werden, dass der Service-Zugang zum Rücklicht gewährleistet bleibt?
Das Einfachste ist, die Anschlussbox jetzt gleich herzustellen, auch wenn es diese noch lange nicht braucht. In dieser Box muss zwingend ein Leitungsschutz mit Fehlerstromschutzschalter verbaut sein. Eine LED zeigt an, ob Landstrom anliegt. Und ebenfalls zwingend ist ein 2.5mm2 Erdungsabgang, welcher an geeigneter Stelle mit dem Fahrzeugchassis verbunden werden muss.
Das Beitragsbild zeigt, dass der Sicherungshebel durch einen Bügel geschützt ist, da die Box an einem Ort platziert wird, wo Gepäckteile lose hingestellt werden und deshalb beim Fahren etwas beschädigt werden könnte. Der eigentliche Landstrom-Eingang ist ein powerCON TRUE1 von Neutrik. Dieser Stecker wird in der Eventtechnik eingesetzt und ist extrem robust. Er hat im gesteckten Zustand IP67 Schutz. Und: Er ist so klein, dass er durch die 1 ½“ Bodendurchführung passt!
Blick ins Innere: Der übermässige Silikonkleber-Einsatz hat vier Gründe: 1) Ich mag Silkonkleber. 2) Es sollen keine Schrauben von innen nach aussen führen, ohne dass sie elektrisch isoliert sind. 3) Der Leitungsschutzschalter hat ein paar scharfe Kanten, die ein Kabel verletzen könnten. Auch das kurze Stück Kabelschlauch schützt vor scharfen Kanten. 4) Silkonkleber ist toll.