{"id":574,"date":"2025-12-16T21:15:26","date_gmt":"2025-12-16T20:15:26","guid":{"rendered":"https:\/\/chlarsen.ch\/?p=574"},"modified":"2025-12-19T19:33:25","modified_gmt":"2025-12-19T18:33:25","slug":"haengeschrank-haltepunkte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/chlarsen.ch\/index.php\/2025\/12\/16\/haengeschrank-haltepunkte\/","title":{"rendered":"H\u00e4ngeschrank-Haltepunkte"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bevor wir die Isolation an den Seitenw\u00e4nden anbringen k\u00f6nnen, m\u00fcssen Haltepunkte f\u00fcr die H\u00e4ngeschr\u00e4nke angebracht werden. Damit m\u00f6glichst keine W\u00e4rmebr\u00fccken<sup data-fn=\"fa9bc69e-65b1-4e53-95dc-f79ed109ed60\" class=\"fn\"><a href=\"#fa9bc69e-65b1-4e53-95dc-f79ed109ed60\" id=\"fa9bc69e-65b1-4e53-95dc-f79ed109ed60-link\">1<\/a><\/sup> entstehen, m\u00fcssen diese Haltepunkte aus Materialien bestehen, welche die W\u00e4rme schlecht leiten. Also kein Metall. Holz scheint mir auch nicht ideal zu sein, da nicht feuchtigkeitsbest\u00e4ndig.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Es ist mir bewusst, dass es am Camper irgendwo W\u00e4rmebr\u00fccken geben wird. Das l\u00e4sst sich nicht vermeiden. Heikle Stellen sind sicher T\u00fcren, Fenster, L\u00fcftungs\u00f6ffnungen, die Sitz-Schienen und eben die Haltepunkte f\u00fcr M\u00f6bel. Trotzdem will ich\u00a0W\u00e4rmebr\u00fccken\u00a0vermeiden, wo es mit vern\u00fcnftigem Aufwand m\u00f6glich ist. Auf der Suche nach geeigneten L\u00f6sungen bin ich auf die Idee gekommen, die Haltepunkte aus Polycarbonat zu fertigen: Geringe W\u00e4rmeleitf\u00e4higkeit, hohe Bruch- und Schlagfestigkeit, gut zu beschaffen, gut zu bearbeiten mit meinen Hobby-Werkzeugen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die H\u00e4ngeschr\u00e4nke werden oben an Polycarbonat-Hacken aufgeh\u00e4ngt, welche direkt an die Dachholme geschraubt sind. Unten werden die H\u00e4ngeschr\u00e4nke an Platten aus Polycarbonat befestigt. Das Bild zeigt, wie die Teile (noch) herausragen. Nach Anbringen der 20mm dicken Isolation wird nur noch der vorderste Teil herausragen. Die Polycarbonat-Teile werden also durch die Isolation hindurch gesteckt.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">So zumindest der Plan. Ob das eine gute Idee ist, werde ich erst viel sp\u00e4ter feststellen k\u00f6nnen, denn die H\u00e4ngeschr\u00e4nke werden erst gegen Ende des Projektes angefertigt. Ich rechne mit Herbst 2026.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das untenstehende Bild zeigt:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Die oberen Teile wurden mit Gewindestangen, welche direkt durch die Holme gesteckt sind, befestigt. Das eine Ende der Gewindestange wurde mit einer Hutmutter versehen und mit unl\u00f6sbarem Schraubensicherer gesichert. Ich habe mir sozusagen M4 Schrauben mit 90mm L\u00e4nge angefertigt. Die Gewindestangen sind mit Nylon-Distanzhalter montiert worden, welche man sonst f\u00fcr die Montage von Leistungselektronik verwendet (nicht im Bild). <\/li>\n\n\n\n<li>Die unteren Platten wurden \u00fcber ein 4mm Alu-L-Profil am Fahrzeug-Blech befestigt. Das Profil wurde geklebt und geschraubt. Selbstverst\u00e4ndlich wurde, wie es sich geh\u00f6rt, vor dem Kleben Primer auf das Alu-Profil aufgetragen.<\/li>\n\n\n\n<li>Zum Schrauben des Alu-Profils wurden nicht Nietmuttern, sondern kleine Pl\u00e4ttchen mit Einschlagmuttern verwendet. So verteilt sich die Kraft grossfl\u00e4chiger auf das recht d\u00fcnne Blech. Die Schrauben wurden mit wiederl\u00f6sbarem Schraubensicherer gesichert. Nietmuttern scheinen mir in dieser Situation als ungeeignet.<\/li>\n\n\n\n<li>Da sich hinter den Blechen teilweise weitere Bleche befinden, k\u00f6nnen die Pl\u00e4ttchen nicht plan aufliegen. Deshalb war Handarbeit angesagt: Etwa die H\u00e4lfte der Pl\u00e4ttchen mussten mit Messer und Stechbeitel der unplanen Fl\u00e4che angepasst werden \u2639. (h\u00e4tte ich doch nur Nietmuttern verwendet&#8230; \ud83d\ude0a)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"875\" src=\"https:\/\/chlarsen.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Haengeschrank_Haltepunkte_IMG_5322-1024x875.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-583\" srcset=\"https:\/\/chlarsen.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Haengeschrank_Haltepunkte_IMG_5322-1024x875.png 1024w, https:\/\/chlarsen.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Haengeschrank_Haltepunkte_IMG_5322-300x256.png 300w, https:\/\/chlarsen.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Haengeschrank_Haltepunkte_IMG_5322-768x656.png 768w, https:\/\/chlarsen.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Haengeschrank_Haltepunkte_IMG_5322-1536x1312.png 1536w, https:\/\/chlarsen.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Haengeschrank_Haltepunkte_IMG_5322.png 2019w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<div style=\"height:100px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n<ol class=\"wp-block-footnotes\"><li id=\"fa9bc69e-65b1-4e53-95dc-f79ed109ed60\">Mit W\u00e4rmebr\u00fccke meine ich Teile (zB Schrauben), welche an den Aussenblechen montiert sind (somit Aussentemperatur haben) und durch die Isolation hindurch ragen und somit mit der feuchten, beheizten Innenluft in Ber\u00fchrung kommen. An diesen Stellen bildet sich Kondenswasser. Rost, Schimmel und durchn\u00e4sste Materialen sind die Folge. <a href=\"#fa9bc69e-65b1-4e53-95dc-f79ed109ed60-link\" aria-label=\"Zur Fu\u00dfnotenreferenz 1 navigieren\">\u21a9\ufe0e<\/a><\/li><\/ol>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Bevor wir die Isolation an den &hellip; <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":576,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"[{\"content\":\"Mit W\u00e4rmebr\u00fccke meine ich Teile (zB Schrauben), welche an den Aussenblechen montiert sind (somit Aussentemperatur haben) und durch die Isolation hindurch ragen und somit mit der feuchten, beheizten Innenluft in Ber\u00fchrung kommen. An diesen Stellen bildet sich Kondenswasser. 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