{"id":646,"date":"2026-01-25T17:44:07","date_gmt":"2026-01-25T16:44:07","guid":{"rendered":"https:\/\/chlarsen.ch\/?p=646"},"modified":"2026-02-24T16:57:24","modified_gmt":"2026-02-24T15:57:24","slug":"hauptstromverteiler-teil2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/chlarsen.ch\/index.php\/2026\/01\/25\/hauptstromverteiler-teil2\/","title":{"rendered":"Der fertige Hauptstromverteiler"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00dcber dem Batteriemodul wird sich der Hauptstromverteiler befinden. Ich habe zuvor schon \u00fcber diesen Stromverteiler berichtet. Nun ist er fertig und bereit zum Einbauen. Auch hier wieder: Eine typische &#8218;Winterarbeit&#8216;, da es f\u00fcr Arbeiten am Fahrzeug zu kalt ist.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity is-style-dots\"\/>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der Hauptstromverteiler besteht aus &#8230;<\/p>\n\n\n\n<ul style=\"background-color:#eeeeee;font-style:italic;font-weight:400\" class=\"wp-block-list has-background\">\n<li>&#8230; einem Batterie-Trennschalter. Dieser ist nur f\u00fcr Notf\u00e4lle oder Service gedacht. Er trennt die Minuspole der Batterien von der Minus-Verteilschiene. Dieser Schalter ist extra f\u00fcr den 2-Batterie-Betrieb ausgelegt und erledigt somit auch das Zusammenf\u00fchren der beiden Minuspole der Batterien.<\/li>\n\n\n\n<li>&#8230; einem Strommess-Shunt, der Teil des Batterie-Management-Systems ist. Also jenes Ger\u00e4t, welches mir den gesamten F\u00fcllstand der beiden Batterien zusammen anzeigt. Der Shunt befindet zwischen Batterie-Trennschalter und Minus-Verteilschiene.<\/li>\n\n\n\n<li>&#8230; den beiden Stromverteilerschienen f\u00fcr Minus (0V) und Plus (12V) , welche aus Kupfer sind und mit den Massen 50x4mm einen Querschnitt von 200mm2 haben (ohne Ber\u00fccksichtigung der L\u00f6cher).<\/li>\n\n\n\n<li>&#8230; den Hauptsicherungen, welche in der Bauform &#8218;MIDI&#8216; 30-50A ausgef\u00fchrt sind mit einer Ausnahme: Die Sicherung f\u00fcr den Wechelrichter ist eine 150A &#8218;MAXI&#8216;-Sicherung.<\/li>\n\n\n\n<li>&#8230; dem Trennschalter f\u00fcr den Wechselrichter. Die Entscheidung, diesen Schalter hier auf dem Hauptverteiler zu platzieren, war spontan. Es ist zwar etwas eng, daf\u00fcr ist die Leitungsf\u00fchrung kurz. Der Wechselrichter soll von der 12V-Batterie getrennt werden k\u00f6nnen, wenn er nicht ben\u00f6tigt wird, da er auch im Ruhestand ein kleiner, aber stetiger Stromfresser ist.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity is-style-dots\"\/>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-media-text is-stacked-on-mobile has-background\" style=\"background-color:#eeeeee\"><figure class=\"wp-block-media-text__media\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"743\" height=\"712\" src=\"https:\/\/chlarsen.ch\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/IMG_5690_cut.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-649 size-full\" srcset=\"https:\/\/chlarsen.ch\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/IMG_5690_cut.jpg 743w, https:\/\/chlarsen.ch\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/IMG_5690_cut-300x287.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 743px) 100vw, 743px\" \/><\/figure><div class=\"wp-block-media-text__content\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">So sieht der fertige Hauptverteiler mit verzinnten Kupferschienen aus. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das galvanische Verzinnen der Kupferschienen wurde bei der Firma D\u00f6rrer AG in Z\u00fcrich in Auftrag gegeben.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-media-text is-stacked-on-mobile has-background\" style=\"background-color:#eeeeee\"><figure class=\"wp-block-media-text__media\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"752\" height=\"731\" src=\"https:\/\/chlarsen.ch\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/IMG_5692_cut.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-648 size-full\" srcset=\"https:\/\/chlarsen.ch\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/IMG_5692_cut.jpg 752w, https:\/\/chlarsen.ch\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/IMG_5692_cut-300x292.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 752px) 100vw, 752px\" \/><\/figure><div class=\"wp-block-media-text__content\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das Bild zeigt die Plus-Verteilerschiene, an welcher direkt die Sicherungen angeschraubt sind. So ist eine niederohmige Verbindung gew\u00e4hrleistet. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die 150A Maxi-Sicherung verwendet M8 Schrauben, die Midi-Sicherungen M5.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die beiden M8 Schrauben rechts im Bild sind die Anschl\u00fcsse von den Pluspolen der Batterien.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Jede dieser Verschraubungen ist mit einer Federscheibe gegen Vibration geschichert.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div style=\"height:10px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-media-text is-stacked-on-mobile has-background\" style=\"background-color:#eeeeee\"><figure class=\"wp-block-media-text__media\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"756\" height=\"1008\" src=\"https:\/\/chlarsen.ch\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/IMG_5609_cut.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-665 size-full\" srcset=\"https:\/\/chlarsen.ch\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/IMG_5609_cut.jpg 756w, https:\/\/chlarsen.ch\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/IMG_5609_cut-225x300.jpg 225w\" sizes=\"auto, (max-width: 756px) 100vw, 756px\" \/><\/figure><div class=\"wp-block-media-text__content\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die fertig gebohrten Kupferschienen, bevor sie in die galvanische Verzinnung gebracht wurden.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div style=\"height:10px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-media-text is-stacked-on-mobile has-background\" style=\"background-color:#eeeeee\"><figure class=\"wp-block-media-text__media\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"581\" height=\"742\" src=\"https:\/\/chlarsen.ch\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/IMG_5557_cut.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-666 size-full\" srcset=\"https:\/\/chlarsen.ch\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/IMG_5557_cut.jpg 581w, https:\/\/chlarsen.ch\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/IMG_5557_cut-235x300.jpg 235w\" sizes=\"auto, (max-width: 581px) 100vw, 581px\" \/><\/figure><div class=\"wp-block-media-text__content\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das 50mm2 Kabel l\u00e4sst sich nicht so einfach biegen. Nachdem ich dieses Kabel in die gew\u00fcnschte Form gebogen hatte, musste ich die Litzen nochmals gerade schneiden (rote Linie). <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Danach habe ich den zweiten Stecker an das Kabel gepresst, und zwar im gebogenen Zustand!  Auch die Drehung des Steckers musste passen, denn ein so dickes und kurzes Kabel kann nicht mehr verdreht werden. Es gilt zu verhindern, dass mechanische Kr\u00e4fte auf die Teile einwirken, auf welche das Kabel montiert wird.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div style=\"height:10px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-media-text is-stacked-on-mobile has-background\" style=\"background-color:#eeeeee\"><figure class=\"wp-block-media-text__media\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"743\" height=\"712\" src=\"https:\/\/chlarsen.ch\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/IMG_5690_cut_mm2.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-670 size-full\" srcset=\"https:\/\/chlarsen.ch\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/IMG_5690_cut_mm2.jpg 743w, https:\/\/chlarsen.ch\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/IMG_5690_cut_mm2-300x287.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 743px) 100vw, 743px\" \/><\/figure><div class=\"wp-block-media-text__content\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die verwendeten Kabel-Querschnitte:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A = 50mm2 zwischen Batterie-Trennschalter und Shunt und zwischen Shunt und Minus-Verteilschiene.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">B = 25mm2 zwischen den Minuspolen der Batterien und dem Batterie-Trennschalter.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">C = 35mm2 f\u00fcr die Zuleitung zum Wechselrichter.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">D = 25mm2 zwischen Pluspolen der Batterien und der Plus-Verteilerschiene.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Hinweis betreffend Parallelschaltung von Batterien: Die mit B und D bezeichneten Kabel m\u00fcssen genau gleich lange sein, damit die beiden Batterien gleichm\u00e4ssig geladen und entladen werden.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div style=\"height:10px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-media-text is-stacked-on-mobile has-background\" style=\"background-color:#eeeeee\"><figure class=\"wp-block-media-text__media\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/chlarsen.ch\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/IMG_5570_cut-1024x768.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-673 size-full\" srcset=\"https:\/\/chlarsen.ch\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/IMG_5570_cut-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/chlarsen.ch\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/IMG_5570_cut-300x225.jpg 300w, https:\/\/chlarsen.ch\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/IMG_5570_cut-768x576.jpg 768w, https:\/\/chlarsen.ch\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/IMG_5570_cut.jpg 1331w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure><div class=\"wp-block-media-text__content\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bei solch wichtigen Verbindungen habe ich zus\u00e4tzlich zu den obligatorischen Federscheiben auch Sicherungsmuttern, Schraubensicherungslack oder Silikonkleber verwendet.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der hier verwendete Silikonkleber eignet sich gut, um direkt auf elektrisch leitende Teile zu kleben. Er greift die Metallteile nicht an und ist ein guter Isolator.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das Bild zeigt den Batterie-Trennschalter. Oben die beiden 25mm2 Kabel von den Minuspolen der Batterien, unten das 50mm2 Kabel zum Shunt.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00dcber dem Batteriemodul wird sich der &hellip; <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":657,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[31],"tags":[44,35],"class_list":["post-646","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-larvan","tag-diy","tag-technik"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/chlarsen.ch\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/646","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/chlarsen.ch\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/chlarsen.ch\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/chlarsen.ch\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/chlarsen.ch\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=646"}],"version-history":[{"count":25,"href":"https:\/\/chlarsen.ch\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/646\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":727,"href":"https:\/\/chlarsen.ch\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/646\/revisions\/727"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/chlarsen.ch\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/657"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/chlarsen.ch\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=646"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/chlarsen.ch\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=646"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/chlarsen.ch\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=646"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}