Bevor wir die Isolation an den Seitenwänden anbringen können, müssen Haltepunkte für die Hängeschränke angebracht werden. Damit möglichst keine Wärmebrücken1 entstehen, müssen diese Haltepunkte aus Materialien bestehen, welche die Wärme schlecht leiten. Also kein Metall. Holz scheint mir auch nicht ideal zu sein, da nicht feuchtigkeitsbeständig.
Es ist mir bewusst, dass es am Camper irgendwo Wärmebrücken geben wird. Das lässt sich nicht vermeiden. Heikle Stellen sind sicher Türen, Fenster, Lüftungsöffnungen, die Sitz-Schienen und eben die Haltepunkte für Möbel. Trotzdem will ich Wärmebrücken vermeiden, wo es mit vernünftigem Aufwand möglich ist. Auf der Suche nach geeigneten Lösungen bin ich auf die Idee gekommen, die Haltepunkte aus Polycarbonat zu fertigen: Geringe Wärmeleitfähigkeit, hohe Bruch- und Schlagfestigkeit, gut zu beschaffen, gut zu bearbeiten mit meinen Hobby-Werkzeugen.
Die Hängeschränke werden oben an Polycarbonat-Hacken aufgehängt, welche direkt an die Dachholme geschraubt sind. Unten werden die Hängeschränke an Platten aus Polycarbonat befestigt. Das Bild zeigt, wie die Teile (noch) herausragen. Nach Anbringen der 20mm dicken Isolation wird nur noch der vorderste Teil herausragen. Die Polycarbonat-Teile werden also durch die Isolation hindurch gesteckt.
So zumindest der Plan. Ob das eine gute Idee ist, werde ich erst viel später feststellen können, denn die Hängeschränke werden erst gegen Ende des Projektes angefertigt. Ich rechne mit Herbst 2026.
Das untenstehende Bild zeigt:
- Die oberen Teile wurden mit Gewindestangen, welche direkt durch die Holme gesteckt sind, befestigt. Das eine Ende der Gewindestange wurde mit einer Hutmutter versehen und mit unlösbarem Schraubensicherer gesichert. Ich habe mir sozusagen M4 Schrauben mit 90mm Länge angefertigt. Die Gewindestangen sind mit Nylon-Distanzhalter montiert worden, welche man sonst für die Montage von Leistungselektronik verwendet (nicht im Bild).
- Die unteren Platten wurden über ein 4mm Alu-L-Profil am Fahrzeug-Blech befestigt. Das Profil wurde geklebt und geschraubt. Selbstverständlich wurde, wie es sich gehört, vor dem Kleben Primer auf das Alu-Profil aufgetragen.
- Zum Schrauben des Alu-Profils wurden nicht Nietmuttern, sondern kleine Plättchen mit Einschlagmuttern verwendet. So verteilt sich die Kraft grossflächiger auf das recht dünne Blech. Die Schrauben wurden mit wiederlösbarem Schraubensicherer gesichert. Nietmuttern scheinen mir in dieser Situation als ungeeignet.
- Da sich hinter den Blechen teilweise weitere Bleche befinden, können die Plättchen nicht plan aufliegen. Deshalb war Handarbeit angesagt: Etwa die Hälfte der Plättchen mussten mit Messer und Stechbeitel der unplanen Fläche angepasst werden ☹. (hätte ich doch nur Nietmuttern verwendet… 😊)
- Mit Wärmebrücke meine ich Teile (zB Schrauben), welche an den Aussenblechen montiert sind (somit Aussentemperatur haben) und durch die Isolation hindurch ragen und somit mit der feuchten, beheizten Innenluft in Berührung kommen. An diesen Stellen bildet sich Kondenswasser. Rost, Schimmel und durchnässte Materialen sind die Folge. ↩︎