Die Firma UniqueVans hat in unserem Van eine Standheizung eingebaut. Der Tankentnehmer wurde ja schon gleich nach der Auslieferung des Vans im August 2025 eingebaut. Jetzt wurde die Dieselleitung mit Pumpe montiert, die Bodenöffnung für den Flansch gemacht und daran die Standheizung montiert und es wurde der Auspuff und das Luftansaugrohr mit Schalldämpfer installiert.
Die Luftführung im Innern des Vans inklusive Schalldämpfer am Lufteintritt sowie den Batterie-Anschluss und die Kabelfernbedienung werde ich selber machen.
Tankentnehmer mit der Dieselleitung (weisser Schlauch, links im Bild)
Dieselpumpe. Der Hersteller schreibt vor, dass diese leicht schräg montiert sein muss. (links=vom Tank, rechts=zur Heizung)
Die Heizung von unten gesehen mit dem Montage-Flansch:
1) elektrische Zuleitung zur Dieselpumpe, 2) Abgasrohr mit Wärmeisolierung , 3) Dieselleitung, 4) Luftansaugrohr mit Schalldämpfer, 5) Abgas-Schalldämpfer
Wir setzen eine Autoterm Air 2D mit Comfort Fernbedienung ein mit einer thermischen Heizleistung von 2kW. Es wird diese fix eingebaute, interne Standheizung geben. Aber es wird auch eine zweite, mobile, externe Standheizung geben. Dies hauptsächlich aus Redundanzgründen, aber auch, um in sehr kalten Gegenden genug Heizleistung zur Verfügung zu haben. Ein weiterer Anwendungsfall für die externe Standheizung könnte ein Dachzelt sein, welches beheizt werden soll. Aber jetzt geht es erstmal nur um die interne Standheizung.
Warum nur 2kW? Man könnte ja auch eine 4kW Heizung einbauen, damit in sehr kalten Gegenden genug Heizleistung zur Verfügung steht. Ja, aber: Unser Van ist nicht sehr gross und in den meisten Fällen wird 2kW reichen. Wenn man nun eine 4kW Heizung einsetzten würde , müsste diese stark gedrosselt werden. Das wiederum mag eine Dieselstandheizung nicht, die Folge wäre schnelle Verrussung, Unzuverlässigkeit, Kurzlebigkeit. Deshalb lieber zwei 2 kW Heizungen anstatt eine 4kW Heizung.