Bevor der Van für den Einbau der Standheizung nochmals zur Firma Uniquevans geht, muss hinten die definitive Bodenplatte eingebaut werden. Dort wird die Heizung fix montiert und somit kann die Bodenplatte in dem Bereich nicht mehr entfernt werden. Da die Bodenplatten für Reparaturen (zB nach Wasserschaden) entfernbar sein sollten, wird die Bodenplatte nicht aus einem Stück bestehen. So kann wenigstens der Grossteil des Bodens entfernt werden. Jetzt ist erst mal der hintere Teil dran, dort wo später das Querbett hinkommt.
Wie im Beitragsbild zu sehen ist, werden die einzelnen Platten mit ‚Zickzack‘-Aluprofilen zusammengefügt. Solche Profile werden zum Beispiel im Flight-Case-Bau eingesetzt.
Mit dieser Methode habe ich den Ausschnitt um den Radkasten bestimmt. Es braucht dazu nur einen Anschlagwinkel und einen Stab, bei welchem der ‚tiefste‘ Punkt markiert ist.
VW gibt sich alle Mühe, nichts gerade zu machen. Nichts ist im rechten Winkel….
Mit etwas Kleber wird verhindert, dass unter den Alu-Profilen Wasser eindringen kann. Halten muss der Kleber nicht (das wäre der falsche Kleber). Zusammengehalten werden die Profile und die Platte mit Blindnieten.
‚Zickzack‘-Aluprofile verbinden die beiden Bodenplatten. Links sind sie andersrum montiert als rechts. Die Profile im unteren Teil des Bildes verbinden später zur Bodenplatte des mittleren Teils.
Die beiden fertigen Bodenplatten. Die kleinen rechteckigen Öffnungen in den Ecken sind für die Original-Zurrösen, welche am Fahrzeugboden vorhanden sind.
Später werden die Platten noch mit Bohrungen für die Bodendurchführungen ergänzt. Mehr dazu in einem anderen Beitrag.